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沈陽數(shù)控車床編程-沈陽數(shù)控車床編程教學(xué)

編程 46

本篇文章給大家分享沈陽數(shù)控車床編程,以及沈陽數(shù)控車床編程教學(xué)對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

文章信息一覽:

數(shù)控如何編程?

1、這個沒有什么口訣,因為數(shù)控是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模谠E往往不明確,另外,數(shù)控編程要學(xué)的知識很多,口訣不可能包含所有知識。即使有口訣,也需要懂得數(shù)控基本知識才能正確使用。

2、創(chuàng)建一個數(shù)控編程文件。設(shè)置及退刀面設(shè)置。單擊”曲面銑削“。選中下圖框處的復(fù)選框,然后選擇”完成“。單擊”刀具對話框“中的”確定“。單擊”菜單管理器“中的”完成“。

沈陽數(shù)控車床編程-沈陽數(shù)控車床編程教學(xué)
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3、選擇編程方式:數(shù)控機床編程可以***用手工編程、CAM軟件輔助編程或CAD/CAM集成編程等方式。選擇合適的編程方式根據(jù)個人技能和加工復(fù)雜度來決定。編寫程序:根據(jù)加工過程,使用相應(yīng)的編程語言編寫加工程序。

沈陽機床的數(shù)控車床編輯指令代碼是什么,,SMTCL-NC100系統(tǒng)

G17表示選擇 XY平面G18表示選擇 ZX平面G19表示選擇 YZ平面各坐標(biāo)平面如下圖所示。一般,數(shù)控車床默認(rèn)在ZX平面內(nèi)加工,數(shù)控銑床默認(rèn)在XY平面內(nèi)加工。

在刀補頁面找到刀長,按軟鍵進入,調(diào)用刀具,試切X軸,Z軸,分別輸入直徑值和Z0.0即可,一般都是這么對的。

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機械故障多點,我遇到過。就是太緊了轉(zhuǎn)不東,把刀架拆開清潔一下。

F 電機端編碼器·通信異常,在與電機端編碼器或線性伺服時的直線光柵尺之間的通信數(shù)據(jù)中檢測到異常?;蛘咄ㄐ胖袛?。數(shù)控車床 是使用較為廣泛的數(shù)控機床之一。

沈陽數(shù)控車床X軸行程怎么調(diào)?

1、第三部分 程序結(jié)尾部分在程序結(jié)尾,需要刀架返回參考點或機床參考點,為下一次換刀的安全位置,同時進行主軸停止,關(guān)掉冷卻液,程序選擇停止或結(jié)束程序等動作。

2、調(diào)成MDI方式,進入刀補頁面(一般恩兩下),把修調(diào)開關(guān)打開(就是輸入1),調(diào)到參數(shù)頁面,一直往下找,會有一個行程限制選項,只要改那個數(shù)據(jù)就行了,有X軸和Z軸之分。

3、行程分硬限位和軟限位。硬限位是安裝在導(dǎo)軌的的行程開關(guān),如果撞到開關(guān)會跳急停并報警。 軟限位一般是系統(tǒng)里參數(shù)1320——1321設(shè)定的。如果是500號報警就把1320或1321 正/負(fù)行程坐標(biāo)值設(shè)大一點。自動地對被加工零件進行加工。

數(shù)控車床正反螺紋的編程

和正絲一樣的編程,只是Z向進刀切削的方向是從Z-到Z+,也就是從左往右車。

左螺紋通常叫反螺紋,在普車上可以用反轉(zhuǎn)車,數(shù)控上沒有這個必要。左螺紋從左往右車就好了。先把進刀的地方車一個槽(和退刀槽一樣)比螺深深20到50絲就行了(單邊)。Z方向和W方向不要搞反了就行。

用G92XZF指令:X、Z作為是目標(biāo)點,坐標(biāo)F代表螺距,屬于單一程序段走刀,和G01路線相似,一個程序段一個動作。

g92螺紋編程格式計算方式是G92X-UZ-R-F-G92。G92是數(shù)控加工指令中的螺紋切削循環(huán)指令。

其實就和做右旋螺紋一樣的指令只不過是一個有z的正方向起刀而左旋的是從z的負(fù)方向起刀啊。

數(shù)控車床車反牙有以下幾種方法:方法一:用左螺紋車刀,主軸正轉(zhuǎn),從左至右加工螺紋。方法二:用右螺紋車刀+反螺紋刀墊,主軸正轉(zhuǎn),從左至右加工螺紋。

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